ГИБЕЛЬ ВТОРОГО ТИТАНИКА

   
 


 

 

Главная страница

-лит. объединения

-наше наследие

-литературная критика

э-книги

-презентация книг

видео- и фотоархив

-скрытые страницы

-радиопередачи

-публикации в СМИ

=> А.ШИПЕНКО:"ДАВНО НИКОГО НЕ ЭПАТИРУЮ"

=> БЕРЛИН 2009

=> Вл. КУНИН: "ЭМИГРАЦИЯ - ЭТО..."

=> ВМЕСТЕ МЫ СИЛЬНЫ

=> ГИБЕЛЬ ВТОРОГО ТИТАНИКА

=> ДЕЛО ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВАЖНОСТИ

=> ДОЛГОТЕРПЕНИЕ - РУССКАЯ ДОБРОДЕТЕЛЬ"

=> ЖЁЛТЫЙ ДОМ ОБРАЗЦА НОВОГО ВЕКА

=> ЗДРАВСТВУЙ, ЯСНЫЙ, СВЕТЛЫЙ ДЕНЬ!

=> "ЗОЛОТОЕ ПЕРО" прилетело в Германию

=> «КОВЧЕГ СПАСЕНИЯ» И ЕГО ЭКИПАЖ

=> КОМУ В ОСТАФЬЕВЕ ЖИТЬ ХОРОШО?

=> КТО СКАЗАЛ "МЯУ"?

=> К ЮБИЛЕЮ ШУЛЬЦА Р.

=> МОЛОДЁЖЬ, НЕ УПУСТИ СВОЙ ШАНС!

=> МОСКВА 2008 – ГЛАЗАМИ ОЧЕВИДЦА

=> НАДЕЖДА и ЛЮБОВЬ

=> НА СЛУЖБЕ У НАРОДА

=> НАТУРАЛЬНЫЙ БЛОНДИН

=> НОРМАТИВ ПО СУМАСШЕСТВИЮ

=> ОБРАЩЕНИЕ К РЕЖИССЁРУ ГОВОРУХИНУ С.С.

=> ОБЪЕДИНЕНИЕ

=> ОРКЕСТР

=> ПРОФЕССИЯ - ПОЧТАЛЬОН...

=> РЕЖИМ ТИШИНЫ

=> РОЖДЕСТВЕНСКАЯ СКАЗКА

=> РОССИЙСКИЕ НЕМЦЫ О ГЕРМАНИИ

=> СУДЬБА АДАМА

=> ТАЙНЫ КОСМИЧЕСКИХ ОЗЁР

=> ТАК ЗАМЫКАЕТСЯ КРУГ

=> ТРИДЦАТЬ ТРИ

=> УФОЛОГИЯ И СПЕЦСЛУЖБЫ...

=> ЧЕЛОВЕK – ФАЙЛ?!

=> «ШАКАЛ" на БОЛЬНИЧНОЙ КРОВАТИ

КНИЖНАЯ ПОЛКА

 


     
 

Текст представлен в авторской редакции.

 
© Автор статьи - Юлий Стоцкий 
(Игорь-Юлиан Тоцкий).


 
ЖУРНАЛИСТСКОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ
 
Газета «Новые Известия», 2005.
 
 
   Как широко освещалось в СМИ, родственники погибших на «Курске» подводников продолжают настойчивые попытки доказать через суды всех инстанций, что причина гибели субмарины и официальная версия катастрофы прямо противоречат друг другу. Родственники моряков понимают, что в официальных заключениях правды нет. Иначе бы и так убитые горем потери родных люди, не стали бы стучаться во все двери и получать оскорбления в ответ! Правда – не в официозе. А где она? Давайте поищем.
 
         …И вот, спустя девять лет после публикации в сентябре 2000 года в популярном российском издании – газете „Megapolis-Express“ моих смелых, но реально обоснованных предположений о вероятных причинах трагической гибели многоцелевой (= многофункциональной) атомной подводной лодки (МАПЛ) «Курск» (теоретически возможный таран нашей лодки миллионно-тонной реликтовой субмариной, подводной Цивилизации более ранних землян, «хорошо спрятавшейся»), я снова имею смелость (дерзость? – я журналист, а не инженер) возвратиться на газетных страницах к этой теме, к этой, поистине, незаживающей ране на теле страны и общества. Очень хотелось бы сейчас написать, что «возвращаюсь в связи с новыми открывшимися обстоятельствами». Но, увы! Откуда взяться новой информации, если за прошедшие годы со дня гибели «Курска» ничего нового не рассекретили. Говоря точнее, так и не рассекретили правду! И что мы имеем на сегодняшний день? Несколько несомненно серьёзных версий гибели МАПЛ. В этой ситуации журналист-исследователь имеет возможность взять лишь одну-две наиболее правдоподобных версий и ещё раз погрузиться, поистине, в головоломку сопоставлений всех на данный момент известных фактов, включая второстепенные и третьестепенные.
 
         Итак, моё исследование позволило установить, что единственно могущими претендовать на правдивость версиями являются только две. Версия 1: столкновение МАПЛ «Курск» с подлодкой NAVYofArmyofUSA (ВМФ США), которое вызвало детонацию топлива находившейся на борту «Курска» жидкотопливной торпеды-ракеты (ЖТТР) «Шквал» и вскоре, соответственно, гибель нашей субмарины (почему «Курск» не был рассчитан именно на такой взрыв – об этом ниже); либо во время максимального сближения «Курска» с американской субмариной «Мемфис» американцы, увидев открывающийся торпедолюк «Курска», решили что залп будет сейчас произведён по ним и выстрелили по «Курску» первыми.
 .Версия 2: столкновение МАПЛ «Курск» с массивным и высокоскоростным НППО (Неопознанный Подводный Плавающий Объект – официальный термин уфологов) В результате этого подводного столкновения погибли и МАПЛ «Курск», и так и не доставшееся землянам в целости НППО. Лежащие на дне моря обломки Объекта, возможно, несущие информацию о более высоких, чем земные, технологиях – это приманка для любого военного флота. Видимо, поэтому-то и охраняли так тщательно место подводной трагедии от натовских надводных кораблей и натовских субмарин! Есть ещё одна версия, весьма негативная по отношению к морякам Северного Флота – как подводного, так и надводного: якобы, МАПЛ «Курск» сам пошёл на таран американской субмарины, затем, вследствие разрушения первого отсека, потерял управление и, уже неуправляемый, резко всплыл и ударился о корму массивного российского крейсера «Пётр Великий».По этой версии, виновен также и крейсер: он находился на милю в стороне от штатного места расположения! Как видим, сокрытие подлинной информации рождает гипотезы даже более фантастические, чем оригинальная уфологическая версия «Сон разума рождает чудовищ!» -, так говорили в древности мудрецы.
 
         Официальная же версия о предполагаемой виновности ракеты «Гранит» в трагедии «Курска», в результате моего личного исследования, в число правдоподобных не включена.Но как гражданин, я имею право на своё частное мнение и на донесение этого мнения до читателей.
         Рассмотрим только объективные факты. Факты – не засекречены.
         Итак, начнём с самого начала. МАПЛ «Курск» целых три месяца без единого всплытия был в засекреченном походе. Как мне рассказали осведомлённые лица (из отставников Северного Флота), «Курск» в этом походе вызвал самовольными и не согласованными с НАТО и ЕС заходами в секретные зоны военных интересов некоторых государств (входящих в НАТО и не входящих) буквально бешенство у военно-морского командования этих стран. Заметьте, не одной, а нескольких стран! Это могло вызвать весьма негативные ответные действия сразу с нескольких сторон.
 
         Но, всё когда-то кончается, и уставшие после похода моряки вернулись на базу -- в родное В. Впереди – долгожданный отпуск, радость общения с родными, с жёнами и детьми, с друзьями.
 
         Но тут разразились учения на Северном Флоте! В этих учениях по плану должна была принять участие хотя бы одна субмарина, причём класса «Гранит» или «Акула» – т.е. крупная подлодка с большим водоизмещением. Вы почувствовали, какой тоской и унынием веет от этой фразы «хотя бы одна»? Да-да, это она, - свинцовая мерзость нищеты бюджета вооружённых сил России, который разбазаривается порой неизвестно на что. И вот ещё ирония судьбы: во второй фазе учений именно «Курск» должен был играть роль «затонувшей субмарины», и с него должны были в учебном режиме спасать моряков. А ведь, сама великая болгарская Провидица Ванга ещё в 1995-м сказала: «Курск утонет». Тогда над ней посмеялись, подумав, что она говорит о городе Курск, которому наводнения никогда не грозили и не грозят… Посмеялись, и зря!
 
         И вот несчастные штабные финансисты в Североморске и считают сущие копейки, на которые надо проводить учения. И ведь действительно – надо: Президент просто не поймёт их, если учения не состоятся или будут отменены! Подсчитали североморцы мелочь в сейфе штаба и поняли: даже на то, чтобы запустить-включить реактор одной из приблизительно десятка МАПЛов, постоянно стоящих на приколе в В., денег просто нет. А тут – вот удача-то! – в В. швартуется МАПЛ «Курск», и реактор у него ещё включен, не заглушен. И вот, естественно, капитана «Курска» кап. первого ранга Лячина приглашают в североморский Штаб и сначала просто просят вывести «Курск» на учения. Лячин, мягко говоря, крайне удивлён таким предложением, он объясняет своему командованию, что экипаж устал и просто обязан отдохнуть. К тому же и в официальных нормативных документах чётко говорится, что после трёхмесячного подводного плавания без всплытий весь экипаж субмарины должен отдыхать шесть месяцев, и в этот период не привлекаться ни к каким флотским работам! Начальство не слышит аргументов Лячина, начальство настаивает на своём, и капитан уступает им, тем более, что Лячин получил гарантии от командования, что «Курск» будет участвовать в учениях не более двух суток. К тому же, убеждают Лячина, его субмарина внесёт серьёзный вклад в развитие военной науки и технологии: с борта «Курска» впервые в истории будет запущена торпеда-ракета абсолютно нового типа – «Шквал» и будет запущена без боеголовки – на месте тротила в «Шквале» будет стоять дорогущая динамическо-статическая гидросканирующая электроника.
 
         И тут я сделаю небольшое отступление. Как мне рассказал в частной беседе один высококвалифицированный ведущий специалист московского Центрального Научно-исследовательского института Министерства обороны Российской Федерации, никогда не было такого, чтобы первый запуск новой ракеты, торпеды или торпеды-ракеты совершали с субмарины с невыключенным атомным реактором! Насколько это опасно: проводить стрельбы ещё непроверенным, а значит непредсказуемым боеприпасом – это понятно, и маленького потенциального «чернобыля» рядом, естественно, быть просто не должно! Поэтому в таких случаях или выстреливают с дизельной подлодки, или МАПЛ с заглушенным реактором просто на элементарном буксире вытягивают в море. А потом МАПЛ, оставаясь в надводном (!) положении, просто меняет свой угол наклона (дифферент), в результате чего торпедно-ракетные аппараты оказываются погружёнными в воду, и можно спокойно отстреляться экспериментальными боезарядами. Так испытания проводят всегда, только за последнее десятилетие Северный Флот провёл более тридцати (!) таких испытаний, и все – на отлично: ведь методика эта безопасна и эффективна! И вдруг «Курск» отправляют на испытания новинки-«Шквала», когда у МАПЛа включён реактор, да и стрелять «Курск» должен из полностью подводного положения! Абсурд? Преступный, по своей непрофессиональности, приказ?! Подождите, это – ещё цветочки!
 
         Бинарно-жидкотопливная торпеда-ракета «Шквал», установленная на «Курске», способная в подводном положении развивать фантастическую для современных технологий скорость в 500 километров в час, вообще, имеет долгую и мрачную предысторию. Главное её преимущество, делающее «Шквал» самым эффективным и не имеющим никаких конкурентов оружием – это топливо торпеды-ракеты. А химическая формула этого уникального топлива была создана ещё в… 1944-м году в лабораториях небезызвестного (можно сказать, и гениального) военного инженера Третьего Рейха, а затем, ключевого специалиста Агентства национальной безопасности США, бригаден-фюрера Вернера фон Брауна. После той войны и США, и Великобритания, и СССР, (то есть те, кому в качестве наиценнейших трофеев достались разработки фон Брауна) продолжили его разработки. Перспективность их была очевидна. Однако очевидна была и сложность, и колоссальность поставленной задачи: в случае её создания такая торпеда-ракета могла бы уничтожать врага в тысячи случаев из тысячи, защититься врагу от неё было бы просто невозможно, но малейшая неосторожность в обращении с ней – и в тысячи случаев из тысячи погибнут свои!
 
         Вот именно из-за нежелания подвергать риску своих моряков, действительно демократические государства США и Великобритания свернули разработки чудо-оружия ещё
в начале 1970-х гг. Советский же Союз, а затем и Российская Федерация их продолжили. К августу 2000-го года первая в мире бинарно-жидкотопливная торпеда-ракета «Шквал» была изготовлена. И первое, что сделали с ней российские моряки, это – уронили её, сверх-опасную, сверх-хрупкую и к тому же, что в общем естественно, и сверх- дорогую, при перегрузке с платформы - прямо на железобетонный волнолом! Спустя час, после жесточайшего нагоняя от начальства, помятый, исцарапанный, погнутый «Шквал» с почти полностью вытекшим в море высокотоксичным и строго секретным горючим, подняли с волнолома и… И отправили обратно в Махачкалу – на завод-изготовитель «Даг-Дизель» для ремонта.
 
         Но тут как гром средь ясного неба грянули всё те же несчастливые Учения. И недоремонтированный «Шквал» опять таранят по ж.-д. через всю страну, и опять тащат на всё тот же пирс.
 
         Когда капитан Лячин увидел, чем должен отстрелять его «Курск», ему стало плохо: признаки незаконченного ремонта были явно видны на этом, страшной разрушительной силы, боеприпасе! И тут происходит не установленная цепочка событий. После неё Лячин по каким-то причинам даёт согласие взять опаснейший груз на свою субмарину и выйти с ним в море. Выйти - с уставшим, измотанным экипажем, только что закончившим дальний и опасный поход. У экипажа, видимо, снизилась быстрота реакции и внимательность. И в свете этого
не удивительно, что несколько автоматизированных систем поддержания плавучести субмарины просто забыли включить перед выходом в море!
 
         Играет оркестр, и МАПЛ «Курск» торжественно отправляется в плаванье. Последнее.
 
         Первые сутки учений прошли прекрасно. Волны не превышали полутора метров высоты. МАПЛ «Курск» без проблем произвёл залп двумя ракетами «Гранит» (класса «вода – земля»). Всё в штатном режиме, что не удивительно и нормально – ракеты «Гранит» в российской армии уже, можно сказать, «деды», они успешно стоят на вооружении аж со середины 1980-х гг! Командование Северного Флота похвалило экипаж «Курска» за блестяще проведённый залп. Моряки МАПЛа «Курск» уже жили мыслями о таком желанном береге, доме: оставалось всего 24 часа учений.
 
         Наступило утро вторых суток манёвров.
 
         Экипаж готовился к старту торпеды-ракеты «Шквал», и в предстартовой суматохе никто из безумно уставших моряков не обратил внимание, что сонары «Курска» зафиксировали приближение к нему неизвестного подводного объекта. Вполне возможно, что субмарина, приближавшаяся к «Курску», относилась к TheNAVYofArmyofTheUSA, причём субмарина эта была явно крупно-тоннажной. Во всяком случае, после столкновения, выброшенный ею радиобуй имел очертания радиобуев американского стандарта. С крейсера «Пётр Великий» это было неплохо видно. Косвенные улики говорят именно о таком порядке событий, но презумпция невиновности, в данном случае американских моряков, должна применяться всегда, а не тогда, когда нам этого хочется. Не исключено, что «немного попугать» именно МАПЛ «Курск» атлантические стратеги решили после «проказничанья» нашей гвардейской субмарины в той части недавнего похода, что происходила в Средиземном море. В море, которое, как известно, является уважаемой всеми странами мира зоной военно-морских интересов США! Итак, американцы решили всыпать перца «Курску», однако «просто попугать» не вышло.
 
         А вышло так…(Всё далее изложенное соответствует наиболее распространённой в российских печатных СМИ  версии;которую, однако, ни российское, ни американское военное командование не отрицало, но и не комментировало, -- просто „не замечало“: что, в общем-то, и понятно, так как и у российских, и у американских военных чиновников была ясная цель – избежать возможного крайнего обострения военно-межгосударственных отношений между РФ и США).
         Субмарина-«икс» ударилась по касательной (она подплыла к «Курску» сзади, то есть догоняла нашу подлодку) в нижнюю правую часть первого отсека, но поскольку «икс» и сам
не лёг на дно вследствие столкновения, то резонно будет предположить, что и для МАПЛа «Курск» этот удар не являлся бы смертельным. «Бы»! Но на момент столкновения «в чреве» нашей субмарины было очень опасное «дитя» – латаная-перелатанная торпеда-ракета «Шквал», с топливом, поведение которого на практике ещё никто и никогда не наблюдал. И это бинарное топливо (концентрированная перекись водорода + вязкая горючая смесь класса гидразина) охотно продемонстрировало своё поведение. От встряски при столкновении субмарин всё топливо «Шквала» сдетонировало, и в торпедном отсеке «Курска» произошёл чудовищный по силе взрыв! Вы можете спросить: а разве современные боевые подводные лодки, да ещё превосходящие по своему водоизмещению знаменитый «Титаник», ни рассчитаны на взрыв торпеды-ракеты?! Рассчитаны! И прямое попадание и торпед, и ракет, и даже ядерный взрыв (на расстоянии даже не менее километра) – все эти ситуации реальной войны не способны потопить МАПЛ, – без преувеличения, одно из высочайших достижений развития земной техники и технологии. Но субмарина рассчитана на взрыв именно снаружи, взрыва же внутри МАПЛа до рокового августа 2000-го года никто из конструкторов подводного флота просто не предвидел, это считалось абсолютно невозможным. Кстати, после гибели МАПЛа «Курск» российские инженеры плотно и напряжённо работают именно в направлении защиты субмарин от взрывов изнутри.
 
         В суматохе первых двух суток тех трагических событий власти и в Североморске, и в В., и в Москве не смогли сразу сообразить, какую информацию надо (надо – с их точки зрения!) засекречивать от общества. Поэтому почти во всех ежедневных газетах того августа были опубликованы (плюс продемонстрированы по НТВ, тогда ещё «киселёвскому») показания сонаров (мощность гидроакустической волны, её азимут и расстояние до источника), сделанные по памяти на миллиметровой бумаге гидроакустиками авианесущего крейсера «Пётр Великий». И на этих вещдоках были чётко видны: механический удар по корпусу МАПЛа «Курск», и сразу за ним последовавший мощнейший взрыв. Напомню, что от сканирующих приборов (сонаров и других) «Петра Великого» до «Курска» и до субмарины-«икс» было около 3 500 метров.
   Ещё одна версия - о потенциально опасном (менее 200 метров) сближении МАПЛа «Курск», с одной стороны, и субмарины-«икс», с другой, - с «Петром Великим», - также имеет право на существование. Более того, не исключено, что субмарина-«икс» вначале случайно напоролась на форштевень «Петра Великого», и временно потеряв от удара управление, рикошетом понеслась к «Курску» и врезалась в него. В таком случае, об определённой принадлежности субмарины-«икс» к натовскому флоту говорить нельзя. Многие бывшие моряки-«срочники» с «Петра Великого» в частных беседах настаивают именно на такой версии.
 
         Сила взрыва бинарного топлива «Шквала» была поистине чудовищной! Прочный тридцатикилограммовый волнорезный щит «лёгкого» корпуса торпедного аппарата мгновенно вырвало вместе с массивными петлями и отбросило на целых двадцать метров – и это не в атмосфере, а в воде, то есть в плотной среде! Но в основном распространение взрыва пошло внутрь субмарины. В доли секунды три внутренние стальные, четырёхсантиметровые по толщине, переборки были разорваны как бумага. Проносившуюся внутри МАПЛа взрывную волну остановила только самая крепкая внутренняя переборка – стена пятого, реакторного отсека МАПЛа «Курск». Сразу и мгновенно погибли: весь экипаж, находившийся во втором, третьем и четвёртом отсеках, а также находившиеся во втором и в четвёртом отсеках в момент взрыва топлива «Шквала» восемнадцать членов Госкомиссии по госприёмке злополучного «Шквала» и два представителя завода-изготовителя этой торпеды-ракеты.
 
         Стоит сказать и вот о чём. Рубка МАПЛа «Курск» взрывом топлива «Шквала» была уничтожена сразу и полностью. Однако все российские телеканалы затем демонстрировали какую-то рубку погибшей субмарины, утверждая, что «это, мол, рубка с «Курска». Такой масштаб фальсификации наводит на мысль о том, что причиной гибели МАПЛа могло быть столкновение и с инопланетным подводным аппаратом, (далеко не всё становится ясным и признанным сразу: например, об обнаруженных лучах радия М. Склодовская-Кюри сказала: «Жаль, что это никогда не найдёт практического применения». К тому же Розвэлл всё-таки существует), и что высочайшие инопланетные технологии всё-таки попали после этого к спецам. А такое скрываться будет до последней капли крови и последней капли слёз!!!
 
         …Дальше с МАПЛом «Курск» произошло следующее: лишённая управления субмарина из-за вызванных взрывом и пожаром сбоев в своей электрике и электронике, в абсолютно автоматическом режиме начала погружение одновременно с движением вперёд – т.е. спуск по касательной с дифферентом курса ко дну. Лодку некому было остановить – оглушённые взрывом и в дыму сильного пожара моряки потеряли ощущение реальности!!! И вот, не снижая своей крейсерской скорости (10 морских узлов = 5 метров в секунду = 18 километров в час) она врезалась уцелевшим при взрыве носовым гидроакустическим отсеком
в жёсткий каменистый грунт.
 
         Повторюсь, что МАПЛ «Курск», несмотря на внешне компактную и даже изящную форму корпуса, по водоизмещению (с трудом укладывающаяся в обыденном сознании цифра –  ДВЕСТИ ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ ТОНН!) превосходил (как и другие субмарины класса «Гранит», подклассов «Акула» и «Тайфун») легендарный «Титаник», давно уже ставший в морской технической сфере мерилом всего и вся. «Титаник» был символом реальных достижений Европы ещё мирной, но уже обречённой на заклание – на Первую Мировую войну. А МАПЛ «Курск» – без всяких преувеличений был символом Новой постсоветской России, её технической мощи, её интеллектуального потенциала. Не случайно Президент Путин первое своё личное знакомство с подводным флотом России начал именно с МАПЛа «Курск». И ещё. В далёком уже от нас 1990 году Великая провидица бабушка Ванга прилюдно сказала: «Пройдёт десять лет и Курск утопнет!» Тогда жители Курска посмеялись: в чернозёмной зоне наводнения воспринимаются как что-то, находящееся даже за пределами самой смелой фантазии! Бабушка Великая Ванга просто в слове Курск не поставила кавычек…
        
Реакторы (а их на «Курске» было два – по одной атомной установке на каждый винт) в автоматическом режиме выключились и заглушились сразу после удара МАПЛа о грунт – чернобыльская катастрофа эффективно научила наших атомщиков не плодить новые «чернобыли». Скажем им искреннее спасибо, за то, что мы сейчас живы, и вы читаете этот материал!
 
         Вернёмся к теме. И вот, российский ядерный гвардейский ракето-торпедоносец «Курск» на полном ходу таранит дно Баренцева моря. На тот момент, оставшиеся в живых моряки перемещались в девятый отсек – туда, где была надежда на спасение – так называемая «кессонная камера»: так её напрочь ошибочно окрестили в прессе и электронных СМИ, хотя точное её наименование - ВСК (всплывающая спасательная камера). На то, чтобы ею воспользоваться, не хватило считанных роковых секунд! От удара на крейсерской скорости о жёсткий каменистый грунт весь корпус субмарины деформировало, даже можно сказать, весь перекорёжило. Люк ВСК заклинило, и ничьих уже человеческих сил не хватило бы его открыть. От деформации и лёгкого, и прочного корпусов вылетели уплотнители, стоявшие между внутренними инфраструктурными коммуникациями и краями технологических отверстий в прочном корпусе. Поэтому, и пятый, и шестой, и седьмой, и даже девятый отсеки постепенно начала заполнять забортная вода. Моряки в девятом отсеке, задыхаясь в дыму от сгоревших внутренних отделочных материалов субмарины и стоя уже по щиколотку в воде, отчаянно стучали в прочный корпус МАПЛа. Их сигналы были уловлены сонарами всё того же «Петра Великого». Но уже никто не мог их спасти: спасательный люк девятого отсека заклинило намертво, и снаружи его открыть было тоже невозможно. «Спасите наши души, наш SOS всё глуше, глуше, и ужас режет души напополам!» В конце журналистского расследования обычно принято морализировать, но я этого делать не буду. Противно. Противно и горько. Пять лет тому назад погибли люди.
 

 
 
 Юлий СТОЦКИЙ - публицист, писатель, поэт, прикладной политолог и географ, журналист, киноактёр эпизодов, художник-иллюстратор, фотохудожник. Живёт «на три города»: Берлин, Москва, Хельсинки.
   Член Berliner Literaturbund, Союза журналистов Москвы, Свободной конфедерации политологов Финляндской Республики,
Международного Сообщества Писательских Союзов, Боннского литературного общества, Всемирного союза японской поэзии «Аромат Востока», Всегерманского интеграционного Совета; Заслуженный деятель телеискусств ток-шоу России, кавалер медали Ордена мужества 3-й степени.



 
 
© Leo-Hermann-Bibliothek



 
 

49283 посетителей эта тема заинтересовала: